我的舊相機(jī)幾乎都用了，最初的D700套24--70只，常備著日常的掃街！

D800現(xiàn)在用80---400拍攝鳥，遠(yuǎn)程拍攝。

D3x和28--300一起遠(yuǎn)航走天下！

D810是14---24廣角風(fēng)景遼闊。

D5打150--600專用鳥。

D850適用于58/1.4人

Z7的特寫是70--200。

盡可能，利用，它們都發(fā)揮著光和熱！

可以回收。 沒(méi)有收到的電子面可以回收。 走進(jìn)店里的后臺(tái)，找到下拉菜單的左側(cè)，找到商家的服務(wù)市場(chǎng)。 我的服務(wù)，下單放進(jìn)去，找到你發(fā)貨的軟件，下單放進(jìn)去，然后把你需要回收的訂單號(hào)復(fù)制下來(lái)，貼在訂單號(hào)上查，下單出來(lái)后，快遞面號(hào)會(huì)在訂單的右邊被回收。 點(diǎn)一下，點(diǎn)一下，然后再收下面號(hào)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，目前智能手機(jī)更新?lián)Q代迅速，功能也不斷更新。 為了不讓自己落伍，很多年輕人基本上一年換一次手機(jī)。 也就是說(shuō)，一個(gè)人一生可能會(huì)用幾十部手機(jī)。 更換的舊手機(jī)最后會(huì)廉價(jià)出售到垃圾桶里，你知道回收利用的舊手機(jī)除了翻新還能做什么嗎？

根據(jù)聯(lián)合國(guó)發(fā)表的一份關(guān)于電子廢棄物的報(bào)告，從礦石1000中提煉出的金的量為1克到4克，只有41部舊手機(jī)就可以得到同樣的量。

比起愚蠢地扔掉舊手機(jī)的我們，日本人聰明多了。 東京快到了。 他們從幾十萬(wàn)部舊手機(jī)里拿來(lái)兩噸精制的貴金屬，制作5000枚金、銀、銅獎(jiǎng)牌。

而且，這些舊手機(jī)由民間捐贈(zèng)，日本政府可以說(shuō)生活得相當(dāng)不錯(cuò)。 舊手機(jī)之所以能取出金子，是因?yàn)殡娏餍盘?hào)能很好地在金子中傳播，手機(jī)和電腦等電子產(chǎn)品的基板等都裝有含金子的微電子元件。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年投入電子產(chǎn)品的黃金達(dá)到300噸，這個(gè)使用量竟然相當(dāng)于世界黃金總量的7%。

廣東汕頭貴嶼鎮(zhèn)被譽(yù)為“電子垃圾拆解第一鎮(zhèn)”。 很多當(dāng)?shù)厝擞檬謾C(jī)煉金一夜暴富。 貴嶼每年處理廢棄手機(jī)1億多部，從中提煉的黃金和其他貴金屬總價(jià)值超過(guò)10億。 這些金子最終會(huì)被加工，以首飾的形式出現(xiàn)在我們的眼中。

到了中年，還不能打工，有什么前途的技術(shù)行業(yè)？

其實(shí)打工也不是什么都沒(méi)有。 在大企業(yè)打工也不錯(cuò)。 總之就是找一個(gè)穩(wěn)定的行業(yè)和公司。 不頻繁跳槽，在一個(gè)行業(yè)深耕細(xì)作，在公司升職加薪，也不是壞事。

如果標(biāo)題對(duì)現(xiàn)在的狀況不滿意的話，可以進(jìn)行一些變更。

但“有發(fā)展前途的技術(shù)行業(yè)”一定要門檻高，需要一定學(xué)歷和專業(yè)水平的證書。

如果你在這方面提出建議，我可以提供一些。

在線媒體在當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的時(shí)代，掌握在線知識(shí)尤為重要，寫自己的文章、錄音、錄像的基礎(chǔ)也很重要。

這個(gè)時(shí)候，有意識(shí)地培養(yǎng)自己的在線能力也是一種技術(shù)。 因?yàn)槟壳叭闻_(tái)的推薦機(jī)制，如何寫文章的標(biāo)題、如何保留結(jié)尾、如何將文章轉(zhuǎn)化為音頻、視頻等，都要求創(chuàng)作者自身具備一定的干爽性和技巧。

社交電商現(xiàn)在已經(jīng)是一種帶貨的趨勢(shì)，但如何組成團(tuán)體、在朋友圈展示、邀請(qǐng)朋友也是一個(gè)積累經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程。 同樣是技術(shù)。

直播帶著商品去現(xiàn)在也很受歡迎。 如果自己長(zhǎng)得好，表現(xiàn)力也很好，是一個(gè)方法。

二手平臺(tái)其實(shí)大家都以為在二手平臺(tái)上大家都在交易二手貨，其實(shí)不然。 由于平臺(tái)巨大的流量，很多人將二手平臺(tái)轉(zhuǎn)戰(zhàn)店主。

當(dāng)然，如何提高自己店鋪的權(quán)重也是一種技術(shù)。

二線實(shí)體手機(jī)等智能產(chǎn)品維修目前，年輕人的消費(fèi)意識(shí)多以“省時(shí)、省工、方便”為主。

電子產(chǎn)品維修仍然是今后的熱門方向，該技術(shù)可以學(xué)，門檻也不高。

以上是“到了中年還什么都做不了兼職，有沒(méi)有前途的技術(shù)行業(yè)？ ”這是我關(guān)于的故事。 我希望我的回答能對(duì)大家有幫助。

第一節(jié)動(dòng)力電池回收利用行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一.動(dòng)力電池回收利用行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

新能源汽車目前還沒(méi)有進(jìn)入大規(guī)模報(bào)廢階段，但近兩年來(lái)其數(shù)量迅速上升，必然導(dǎo)致動(dòng)力電池的回收問(wèn)題成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。 2015年我國(guó)新能源車電池累計(jì)報(bào)廢量約1.5萬(wàn)噸，到2020年前后，我國(guó)僅純電動(dòng)轎車和混合動(dòng)力轎車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量就將達(dá)到12~17萬(wàn)噸的規(guī)模。

隨著北京2,000輛新能源汽車動(dòng)力電池過(guò)了5年質(zhì)保期，北京新能源汽車保有量接近15萬(wàn)輛，國(guó)家回收標(biāo)準(zhǔn)的制定已經(jīng)成為眾所周知的大勢(shì)所趨。 新能源汽車動(dòng)力電池的回收和再利用已成為一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。 以深圳為例，沃特曼公司由于新能源車動(dòng)力電池生產(chǎn)時(shí)間早，新能源車動(dòng)力電池質(zhì)保年限為5年，目前全市有2，000輛裝有沃特曼動(dòng)力電池的新能源車得到保障。 幾年后，隨著新能源車銷量快速上升，企業(yè)將面臨大規(guī)模動(dòng)力電池回收的挑戰(zhàn)。

國(guó)內(nèi)各電池生產(chǎn)企業(yè)及新能源整車企業(yè)對(duì)超過(guò)質(zhì)保期的動(dòng)力電池回收后的利用沒(méi)有統(tǒng)一方案。 據(jù)介紹，沃特瑪目前對(duì)該公司回收的出保動(dòng)力電池進(jìn)行了安全檢查，形成了蓄電所，保障了白天工廠所需的電力。 由于公司所在地的電費(fèi)為白天1元/度，晚上0.2元/度，使用電池供電的蓄電站“夜充電、晝放電”，可以為公司節(jié)省一部分費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)電池的再利用。

盡管政策頻繁，但動(dòng)力電池回收并未取得實(shí)質(zhì)性效果。 國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車廢舊電池回收比想象中更困難，這主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面； 首先是鋰電池結(jié)構(gòu)沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn)，回收工序繁瑣，其次是鋰電池回收點(diǎn)少，政策細(xì)則不太完善，補(bǔ)貼后續(xù)措施跟不上，鼓勵(lì)回收力度不夠，回收者積極性不高，最重要的是鋰電池回收利用技術(shù)造成這些現(xiàn)象的根本原因還是盡管法律有規(guī)定，但沒(méi)有形成統(tǒng)一的廢動(dòng)力電池回收系統(tǒng)。

從政策層面來(lái)看，政府似乎在用自己的力量推動(dòng)車企回收電池。 車企不積極的根本原因是回收電池不能盈利。 如果能優(yōu)化鋰電池組回收和再利用的技術(shù)難題，使商業(yè)價(jià)值大于成本，這一現(xiàn)象將會(huì)逆轉(zhuǎn)。

從技術(shù)方面來(lái)看，回收電池技術(shù)路線相當(dāng)復(fù)雜，例如在廢鋰電池的處理中，首先進(jìn)行包括放電、分解、粉碎、分選在內(nèi)的預(yù)處理，分解后的塑料和鐵的殼體能夠回收； 然后對(duì)電極材料進(jìn)行堿浸出、酸浸出，進(jìn)行多道工藝后進(jìn)行提取。 這個(gè)復(fù)雜的流程壓倒了很多回收企業(yè)。

目前，我國(guó)動(dòng)力電池研究主要集中在安全性能和壽命的提高上，但在回收利用環(huán)節(jié)卻相當(dāng)少，甚至嚴(yán)重偏離。 目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池回收領(lǐng)域一般采用消費(fèi)類電子產(chǎn)品氫鎳、鎳、鋰電池的回收處理方法來(lái)提取其中有價(jià)值的金屬。 這種形式可以在新能源車保有量少的情況下解決動(dòng)力電池的回收問(wèn)題。 隨著電動(dòng)汽車需求的全面提升，到2017年鋰電池將供不應(yīng)求。 作為動(dòng)力電池的鋰離子電池中含有大量的汞、鎘、鉛等重金屬元素，其正負(fù)極材料、電解質(zhì)溶液等物質(zhì)對(duì)環(huán)境也有很大的影響，無(wú)疑每年數(shù)萬(wàn)噸的廢舊電池未來(lái)很難處理。 為此，業(yè)內(nèi)專家呼吁盡快研究動(dòng)力電池的回收和再利用問(wèn)題，同時(shí)設(shè)立專門的回收機(jī)構(gòu)。

二.動(dòng)力電池回收利用行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

1、先步驟利用，后再生利用

車用動(dòng)力電池報(bào)廢后，如不進(jìn)行必要的處理，將造成環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。 我國(guó)汽車動(dòng)力電池大部分是鋰離子電池，其中不含汞、鎘、鉛等有害性較大的重金屬元素，但處理不當(dāng)會(huì)對(duì)環(huán)境造成很大的污染。

例如，廢舊鋰離子電池的電極材料進(jìn)入環(huán)境中，會(huì)與其他物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，引起重金屬污染、堿污染和粉塵污染； 電解質(zhì)可能進(jìn)入環(huán)境中，經(jīng)過(guò)化學(xué)反應(yīng)，引起氟污染和砷污染。

研究表明，回收鋰離子電池可節(jié)約51.3%的自然資源，包括減少礦石消費(fèi)量45.3%和化石能源消費(fèi)量57.2%。 鋰離子電池的材料中含有很多有價(jià)值的材料。 以含12%鎳、5%鈷、7%錳、1.2%鋰的三元材料電池為例，通過(guò)回收工藝對(duì)有價(jià)材料進(jìn)行再利用，可以達(dá)到節(jié)約資源的目的。

2、生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)回收利用的主體責(zé)任

廢動(dòng)力蓄電池應(yīng)進(jìn)行梯級(jí)利用后的再生利用。 梯級(jí)利用企業(yè)對(duì)符合要求的廢動(dòng)力蓄電池進(jìn)行分類再利用，按照國(guó)家統(tǒng)一編碼標(biāo)準(zhǔn)對(duì)梯級(jí)利用電池進(jìn)行編碼并粘貼標(biāo)識(shí)。 梯級(jí)利用企業(yè)生產(chǎn)梯級(jí)利用產(chǎn)品過(guò)程中產(chǎn)生的廢動(dòng)力蓄電池，應(yīng)當(dāng)移交給再生利用企業(yè)。

3、提高電池全生命周期使用價(jià)值

電池剩余使用價(jià)值的浪費(fèi)。 動(dòng)力電池報(bào)廢后，除化學(xué)活性下降外，電池內(nèi)部化學(xué)成分沒(méi)有變化，剩余能源完全可以滿足家庭儲(chǔ)能、分布式發(fā)電、微網(wǎng)、移動(dòng)電源、備用電源、應(yīng)急電源等中小型儲(chǔ)能設(shè)備、大型商業(yè)儲(chǔ)能和電網(wǎng)儲(chǔ)能市場(chǎng)的使用。 因此，隨著廢舊動(dòng)力電池梯級(jí)利用技術(shù)的提高，經(jīng)濟(jì)成本的降低，動(dòng)力電池的全生命周期使用價(jià)值將在梯級(jí)利用領(lǐng)域得到充分利用。

4、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，數(shù)據(jù)不足，成本高

首先，退役電池復(fù)雜性高，分解不方便。 例如，電池有方型、圓柱型不同類型，其層壓、繞組形式也不同。 這些復(fù)雜性使得電池的回收和拆卸非常不方便。 如果進(jìn)行自動(dòng)分解，對(duì)生產(chǎn)線的靈活配置要求就會(huì)變高，處置成本也會(huì)變高。 因此，在目前自動(dòng)化水平不高的情況下，大多數(shù)工序都是人工完成的。

工人技能水平可能影響電池回收過(guò)程中的成品率，手工拆解過(guò)程中，電池短路、漏液可能導(dǎo)致起火或爆炸，人身和財(cái)產(chǎn)存在潛在的安全隱患。

另外，退役電池的再利用還必須經(jīng)過(guò)安全性評(píng)價(jià)、循環(huán)壽命試驗(yàn)等質(zhì)量檢查。 但動(dòng)力電池在服役期間如果沒(méi)有完整的數(shù)據(jù)記錄，在復(fù)用過(guò)程中進(jìn)行電池壽命預(yù)測(cè)，可能會(huì)導(dǎo)致精度降低，無(wú)法保證電池的完整性。 張成斌補(bǔ)充說(shuō)，如果有問(wèn)題的電池在篩查過(guò)程中沒(méi)有檢測(cè)到并再次使用，會(huì)增加整個(gè)電池系統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

動(dòng)力電池采用標(biāo)準(zhǔn)通用性和易分解結(jié)構(gòu)，由電池使用國(guó)統(tǒng)一編碼，便于后期回收管理。

三.動(dòng)力電池回收利用行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素

一、環(huán)保觀點(diǎn)：動(dòng)力電池含有大量重金屬化合物，嚴(yán)重威脅環(huán)境

廢動(dòng)力電池中含有大量重金屬和有機(jī)物，嚴(yán)重威脅環(huán)境和人類健康。 廢舊鋰離子電池不含干電池和鉛酸電池中的汞、鎘、鉛等有害性較大的重金屬元素，但含有重金屬化合物、六氟磷酸鋰LiPF6、苯類、酯類化合物，不易被微生物降解。 廢舊鋰離子電池進(jìn)入環(huán)境時(shí)，電池中的重金屬離子、有機(jī)物、碳粉塵、氟化物等可能會(huì)引起嚴(yán)重的環(huán)境污染。 其中，正極材料中重金屬鎳、鈷、錳污染使環(huán)境pH升高，污染水體和土壤； 負(fù)極材料中的炭材料和石墨會(huì)造成粉塵污染，嵌入鋰也會(huì)使環(huán)境pH升高； LiPF6、LiBF4、LiAsF6、HF、P2O5、B2O3等電解質(zhì)及其轉(zhuǎn)化物，引起氟污染改變環(huán)境酸堿度，產(chǎn)生的有毒氣體污染空氣，通過(guò)皮肽、呼吸對(duì)人體產(chǎn)生刺激； 電解質(zhì)溶劑及其分解和水解物會(huì)引起醛、酮、甲醇等有機(jī)物污染的隔膜材料，會(huì)因?qū)е掠袡C(jī)物污染的粘合劑受熱分解而產(chǎn)生HF和氟污染。 這些嚴(yán)重威脅著環(huán)境和人類的健康。

圖表：廢舊鋰離子電池常用構(gòu)成材料的主要化學(xué)特性和環(huán)境污染

資料來(lái)源：中研普華

二、資源角度：與國(guó)內(nèi)鎳鈷儲(chǔ)量需求不匹配，鈷循環(huán)再生電池材料

動(dòng)力電池特別是三元電池鎳、鈷、鋰等貴金屬含量高，資源短缺，價(jià)格上漲。 三元材料一般分為NCM (鎳鈷錳)和NCA (鎳鈷鋁)兩大類，以最常見(jiàn)的NCM111為例，鎳、鈷、錳含量分別為12%、3%和5% 磷酸鐵鋰電池不含鈷、鎳等稀有金屬，但鋰含量達(dá)到1.10%，在我國(guó)開發(fā)利用的鋰礦山(鋰礦山中Li2O的平均品位為0.8%至1.10%，與鋰含量相對(duì)應(yīng)隨著新能源汽車的普及，電池材料的需求增加，在供應(yīng)緊張的共同作用下，對(duì)應(yīng)金屬材料的價(jià)格也暴漲。 電池碳酸鋰經(jīng)歷了2015-2016年的暴漲，目前出廠價(jià)接近16萬(wàn)元/噸，仍然位居前列； 四氧化三鈷價(jià)格從2016年的不足150元/公斤上漲到近400元/公斤； 硫酸鎳價(jià)格也從2016年7月的2.2萬(wàn)元/噸上漲到2.5萬(wàn)元/噸。

想了解更多關(guān)于動(dòng)力電池回收行業(yè)的專業(yè)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究報(bào)告《2018-2023年動(dòng)力電池回收行業(yè)全景調(diào)研與投資發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》

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