• 1、閑置土地回購管理辦法
• 2、塔塔集團收購了路虎和捷豹，是不是就擁有它們的全部技術(shù)了，現(xiàn)在的路虎和捷豹發(fā)展如何
• 3、國企收購民企流程,法律的規(guī)定是什么
• 4、開個廢品收購站需要多少投資
• 5、京東回收怎么加入

1、閑置土地回購管理辦法

閑置土地處置辦法 　　第一條 為依法處理和充分利用閑置土地，切實保護耕地，根據(jù)《中華人民共和國土地管理法》、《中華人民共和國城市房地產(chǎn)管理法》及有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本辦法。 　　第二條 本辦法所稱閑置土地，是指土地使用者依法取得土地使用權(quán)后，未經(jīng)原批準(zhǔn)用地的人民政府同意，超過規(guī)定的期限未動工開發(fā)建設(shè)的建設(shè)用地。 　　具有下列情形之一的，也可以認(rèn)定為閑置土地： 　?。ㄒ唬﹪型恋赜袃斒褂煤贤蛘呓ㄔO(shè)用地批準(zhǔn)書未規(guī)定動工開發(fā)建設(shè)日期，自國有土地有償使用合同生效或者土地行政主管部門建設(shè)用地批準(zhǔn)書頒發(fā)之日起滿1年未動工開發(fā)建設(shè)的； 　?。ǘ┮褎庸ら_發(fā)建設(shè)但開發(fā)建設(shè)的面積占應(yīng)動工開發(fā)建設(shè)總面積不足三分之一或者已投資額占總投資額不足25％且未經(jīng)批準(zhǔn)中止開發(fā)建設(shè)連續(xù)滿1年的； 　　（三）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。 　　第三條 市、縣人民政府土地行政主管部門對其認(rèn)定的閑置土地,應(yīng)當(dāng)通知土地使用者，擬訂該宗閑置土地處置方案，閑置土地上依法設(shè)立抵押權(quán)的，還應(yīng)通知抵押權(quán)人參與處置方案的擬訂工作。處置方案經(jīng)原批準(zhǔn)用地的人民政府批準(zhǔn)后，由市、縣人民政府土地行政主管部門組織實施。 　　處置方案可以選擇下列 　?。ㄒ唬┭娱L開發(fā)建設(shè)時間，但最長不得超過1年； 　?。ǘ└淖兺恋赜猛?，辦理有關(guān)手續(xù)后繼續(xù)開發(fā)建設(shè)； 　?。ㄈ┌才排R時使用，待原項目開發(fā)建設(shè)條件具備后，重新批準(zhǔn)開發(fā)，土地增值的，由政府收取增值地價； 　?。ㄋ模┱疄橥恋厥褂谜咧脫Q其他等價閑置土地或者現(xiàn)有建設(shè)用地進行開發(fā)建設(shè)； 　?。ㄎ澹┱扇≌袠?biāo)、拍賣等確定新的土地使用者，對原建設(shè)項目繼續(xù)開發(fā)建設(shè)，并對原土地使用者給予補償； 　?。┩恋厥褂谜吲c政府簽訂土地使用權(quán)交還協(xié)議等文書，將土地使用權(quán)交還給政府。原土地使用者需要使用土地時，政府應(yīng)當(dāng)依照土地使用權(quán)交還協(xié)議等文書的約定供應(yīng)與其交還土地等價的土地。 　　對因政府、政府有關(guān)部門行為造成的閑置土地，土地使用者支付部分土地有償使用費或者征地費的，除選擇前款規(guī)定的以外，可以按照實際交款額占應(yīng)交款額的比例折算，確定相應(yīng)土地給原土地使用者使用，其余部分由政府收回。 　　第四條 已經(jīng)辦理審批手續(xù)的非農(nóng)業(yè)建設(shè)占用耕地，1年內(nèi)不用而又可以耕種并收獲的，應(yīng)當(dāng)由原耕種該幅耕地的集體或者個人恢復(fù)耕種，也可以由用地單位組織耕種；1年以上未動工建設(shè)的,應(yīng)當(dāng)按照省、自治區(qū)、直轄市的規(guī)定繳納閑置費；連續(xù)2年未使用的，經(jīng)原批準(zhǔn)機關(guān)批準(zhǔn)，由縣級以上人民政府無償收回土地使用者的土地使用權(quán)；該幅土地原為農(nóng)民集體所有的，應(yīng)當(dāng)交由原農(nóng)村集體經(jīng)濟組織恢復(fù)耕種。 　　在城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)，以出讓等有償使用取得土地使用權(quán)進行房地產(chǎn)開發(fā)的閑置土地，超過出讓合同約定的動工開發(fā)日期滿1年未動工開發(fā)的，可以征收相當(dāng)于土地使用權(quán)出讓金20%以下的土地閑置費；滿2年未動工開發(fā)時，可以無償收回土地使用權(quán)；但是，因不可抗力或者政府、政府有關(guān)部門的行為或者動工開發(fā)必需的前期工作造成動工開發(fā)遲延的除外。 　　第五條 依照本辦法第四條規(guī)定收回國有土地使用權(quán)的，由市、縣人民政府土地行政主管部門報經(jīng)原批準(zhǔn)用地的人民政府批準(zhǔn)后予以公告，下達(dá)《收回國有土地使用權(quán)決定書》，終止土地有償使用合同或者撤銷建設(shè)用地批準(zhǔn)書，注銷土地登記和土地證書。 　　第六條 市、縣人民政府土地行政主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)本行政區(qū)域內(nèi)閑置土地的狀況，依據(jù)土地利用總體規(guī)劃、土地利用年度計劃及各項建設(shè)對土地的需求，優(yōu)先使用閑置土地。 　　建設(shè)用地能使用閑置土地的，必須使用閑置土地，不得批準(zhǔn)占用農(nóng)用地。對閑置土地利用未達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，應(yīng)當(dāng)核減其下一年度農(nóng)用地轉(zhuǎn)用計劃指標(biāo)。 　　第七條 市、縣人民政府土地行政主管部門對依法收回的閑置土地，應(yīng)當(dāng)重新明確用途、設(shè)定使用條件、確定供地，并向社會公告。 　　收回的國有閑置土地，應(yīng)當(dāng)采取以下利用： 　?。ㄒ唬┰谕恋乩每傮w規(guī)劃確定的城市建設(shè)用地區(qū)內(nèi),應(yīng)當(dāng)按照土地利用總體規(guī)劃和城市規(guī)劃確定的用途安排建設(shè)項目或者其他臨時用途;近期無法安排建設(shè)項目, 耕種條件未被破壞的，可以組織耕種，不適宜耕種的，可采取綠地等作為政府土地儲備。 　?。ǘ┮?guī)劃用途為農(nóng)用地，耕種條件未被破壞的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)耕種；不適宜耕種的，應(yīng)當(dāng)改為其他農(nóng)用地。 　　第八條 收回的集體所有的閑置土地,應(yīng)當(dāng)采取以下利用: 　?。ㄒ唬┰谕恋乩每傮w規(guī)劃確定的村莊、集鎮(zhèn)建設(shè)用地區(qū)內(nèi)，應(yīng)當(dāng)用于本集體經(jīng)濟組織的其他建設(shè)項目；本集體經(jīng)濟組織近期無法安排建設(shè)項目的，可以由縣級人民政府土地行政主管部門擬訂置換方案，報上一級土地行政主管部門批準(zhǔn)后，依法安排其他建設(shè)項目，并對原集體經(jīng)濟組織給予補償。 　　（二）規(guī)劃用途為農(nóng)用地，耕種條件未被破壞的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)耕種；不適宜耕種的，應(yīng)當(dāng)改為其他農(nóng)用地。 　　第九條 市、縣人民政府土地行政主管部門應(yīng)當(dāng)在地籍調(diào)查和土地變更登記的基礎(chǔ)上，查清閑置土地位置、面積等情況，建立閑置土地宗地檔案，繪制閑置土地分布現(xiàn)狀圖，監(jiān)督跟蹤其利用情況。 　　第十條 閑置土地依法處置后土地權(quán)屬和土地用途發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)規(guī)定辦理土地變更登記，重新核發(fā)土地證書。 　　第十一條 本辦法自發(fā)布之日起施行。

2、塔塔集團收購了路虎和捷豹，是不是就擁有它們的全部技術(shù)了，現(xiàn)在的路虎和捷豹發(fā)展如何

「捷豹路虎」被塔塔集團收購內(nèi)容包括專利技術(shù)-實際意義卻不大

內(nèi)容概述：

1. 塔塔集團與捷豹路虎關(guān)系
2. 捷豹路虎與奇瑞汽車關(guān)系
3. 技術(shù)儲備的真實水平解析

相信提到英系汽車，除了勞斯萊斯和賓利以外，知名度最高的也就是「捷豹&路虎」汽車了。因為越野車型-衛(wèi)士的知名度極高，而捷豹皇家加長版也一度是英國皇室的座駕；但是在塔塔集團收購了這兩大品牌后，似乎貴族汽車的形象忽然變得尷尬了，頗有些“不如尬舞”的味道。

其實完全不用有這種感受，因為這兩大品牌是塔塔從福特汽車手中收購，英系汽車似乎除了邁凱倫以外，其他品牌都已經(jīng)被歐美不同國家收購了。但有趣的時這些工廠基本都還在英國，這是為什么呢？

【君主立憲制·英國】是披著文明外衣的準(zhǔn)封建國家，只是在信息時代不再存在“奴役”的概念；而是以相對理想的薪資讓英國人能夠不錯的生活，但是核心還是曾經(jīng)貴族階層組成的議會與資產(chǎn)階級。

英國汽車的汽車幾乎都是豪華品牌，為數(shù)不多面向大眾的MINI有過于另類；然而只有幾千萬人的英國即使≥中產(chǎn)的比例足夠高，又有多少能消化的了“勞賓阿捷路”呢？所以這些品牌最終都是要消失的，但是因工業(yè)技術(shù)水平確實足夠高，所以才會得到其他國家車企的青睞；在基于改變的是經(jīng)營模式或產(chǎn)品規(guī)劃的前提下，仍在英國生產(chǎn)汽車反而是不錯的選擇。

第一階段

【塔塔收購案】是2008年，此時是美國經(jīng)濟危機的階段，克萊斯勒被菲亞特收購，通用汽車次年破產(chǎn)，福特也不得不出售了很多品牌。

塔塔集團則在同期收購了捷豹路虎，甚至包括戴姆勒和羅浮的部分股份；在收購案中是包括專利技術(shù)的，當(dāng)然并不包括福特給予的技術(shù)支持。這就像吉利汽車從福特手中收購沃爾沃，能獲得的也只是沃爾沃老舊的技術(shù)平臺，不過是沃爾沃在福特階段學(xué)習(xí)到的技術(shù)當(dāng)然也是使用，只要不設(shè)計專利技術(shù)侵權(quán)即可，那么塔塔汽車的水平究竟如何呢？

塔塔汽車至今也沒有像模像樣的量產(chǎn)汽車，能夠打造的車輛均只能符合其本土市場需求；也就是連后視鏡都是選配件的低端車輛，綜合品質(zhì)可以說是不值一提。難道12年的時間中，塔塔就一點技術(shù)都沒有學(xué)習(xí)到嗎？

這種理解是絕對錯誤的，真實原因在于產(chǎn)品定位差異巨大，塔塔汽車用不了也用不到捷豹路虎的英杰利發(fā)動機，以及采埃孚的AT變速箱。也就是說塔塔汽車就像在印度車市風(fēng)生水起的鈴木汽車一樣，只適合打造低端車型；即使掌握了一些先進的技術(shù)，以其品牌影響力制造出相同等級的車輛，銷量也絕對不會比捷豹路虎更理想，那么塔塔難道就沒有一點上進心嗎？

【印度·塔塔集團】是解析這一問題的基礎(chǔ)：塔塔公司的起步是在泰姬陵開飯店，從這一節(jié)點算起倒是也算百年企業(yè)；在漫長的歷史中塔塔的業(yè)務(wù)在不斷擴展，核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域主要如下。

• 通行與信息技術(shù)
• 工程材料能源
• 快銷產(chǎn)品
• 化工產(chǎn)品
• 咨詢服務(wù)等

汽車工業(yè)只是塔塔集團的一個業(yè)務(wù)領(lǐng)域而已，嚴(yán)格來說其實并不是那么重要；因為塔塔汽車的市值還不足60億美元，但是塔塔集團的總市值超過1000億。

所以說汽車業(yè)務(wù)本就不是其發(fā)展重心，而且印度汽車市場想要以“人口·紅利”發(fā)展也是幾乎不可能的，原因其實在于其特殊的「種姓制度」。

如果說英國是看起來文明的資本主義國家的話，印度就是包裝都不包裝的封建遺存；種姓制仍舊是存在“賤民”，這一層級能活著就不易了。而即使有一定程度的經(jīng)濟進步，在很長的階段內(nèi)，印度的熱銷汽車充其量也就是塔塔和鈴木的標(biāo)準(zhǔn)；那么與其發(fā)展汽車則不如選擇消費門檻低的商品作為重心，至于塔塔收購捷豹路虎其實只是一種投資而已，初衷就不是為了獲取技術(shù)。

第二階段

【奇瑞·捷豹路虎】的合作被錯誤解讀到很夸張，比如“奇瑞收購捷豹路虎”，殊不知奇瑞旗下的子品牌被各種收購，汽車領(lǐng)域主體也被五道口收購了股權(quán)，這家地方國企哪還有能力收購其他企業(yè)呢？

真實情況是奇瑞與捷豹路虎以50:50的比例出資，成立了這家合資公司；而奇瑞扮演的角色其實與塔塔汽車沒有什么本質(zhì)區(qū)別，雖然奇瑞是想把汽車做好的，但是以其地方國企的企業(yè)結(jié)構(gòu)，以及近年來沉迷于倒騰「汽車生產(chǎn)資質(zhì)」的現(xiàn)象分析，結(jié)果能達(dá)到提升集團形象也就很不易了。

【捷路用奇瑞發(fā)動機】的說法可信嗎？知名度很高的「英杰利發(fā)動機」是捷豹路虎的研發(fā)成果，投入的10億英鎊打造的EMC研發(fā)制造中心（實驗室）也不在國內(nèi)，其實在臺灣省是有研發(fā)實驗室的。

而國內(nèi)只有兩方合資的發(fā)動機制造廠，也就是位于常熟的制造廠；所以奇瑞也更是只“天使”的角色，只是拿出資金投入期望得到回報，同時也可以提升品牌形象而已。但是結(jié)果卻事與愿違，因為英杰利發(fā)動機真的不咋地。

捷豹路虎早期使用的3.0L-V6機械增壓發(fā)動機已經(jīng)被淘汰，這種低效率的增壓技術(shù)遠(yuǎn)不如廢氣渦輪增壓機理想；新款2.0T-直列四缸發(fā)動機動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，與同級競品機型對比沒有任何領(lǐng)先優(yōu)勢，也許主要的亮點是可以擴展出直列六缸發(fā)動機。

然而英杰利系列的「雙增壓·直六」發(fā)動機的水平似乎還是不夠理想，在加入48V-輕混系統(tǒng)后，峰值扭矩495/550N·m的水平，還是有一些2.5-2.7T的競品可以超越。所以在技術(shù)方面捷豹路虎并不是很有吸引力，采埃孚變速箱又多有滲油的問題，品控水平延續(xù)福特階段的體系也達(dá)不到高標(biāo)準(zhǔn)，最終這些車都因“≤平庸”的水平而逐漸被冷門，結(jié)果會怎樣呢？

總結(jié)：捷豹路虎汽車的價格調(diào)整幅度巨大，與沃爾沃凱迪拉克等豪華品牌汽車相同，只能夠以價換量。巨大的價格調(diào)整幅度造成了早期用戶的不滿意，結(jié)果則是品牌形象與影響力都越來越差。

塔塔集團捷豹路虎銷量連年下滑，奇瑞捷豹路虎截止九月的銷量分別為「14418&26299臺」，很顯然在豪華品牌中也已經(jīng)存在感比較低了。英系汽車目前只有奢侈級品牌的表現(xiàn)還算良好，剩余品牌的表現(xiàn)似乎會隨著歐系車企一起走下坡。

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3、國企收購民企流程,法律的規(guī)定是什么

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4、開個廢品收購站需要多少投資

廢品收購站通常有兩種模式：第一種是位于居民區(qū)的小收購站，既針對個人家庭客戶，又針對小販，這種最為常見。第二種是位于城郊的大收購站，通常只針對專業(yè)收購人員，不收個人零散廢品。

下面以第一種為例進行介紹：

投資開設(shè)居民區(qū)的小收購站，主要應(yīng)考慮四個方面的資金需求：店面裝修及店租，收廢品的設(shè)備，收購壓貨資金，其他流動資金。

第一是選址方面的費用。店面一般不需要太大，30平方就夠了，最好門口有空地可以用于臨時堆放及整理廢品，所以自然也就不需要特別繁忙的臨街店面，位于居民區(qū)邊邊角角的地方就可以，一般月租在2000以下，預(yù)備一年半租金就是3.2萬元。加上掛個牌子簡單裝修，兩項合計約4萬元。

第二是收購廢品用的設(shè)備。磅秤，電子秤，一些拆解工具，推車等等，一般加起來不超過3000元。

第三是壓貨所需的資金。這個是投資中的大頭。因為廢品價格波動大，有時候壓貨時間可能較長，必須在這方面留得寬裕一點。粗估8萬元。

第四是其他流動資金。比如人員工資，稅費，水電等等，大概預(yù)留半年的資金需求，約5萬元。

以上四個方面資金合計，約需投資17萬元。當(dāng)然，其中第三四項資金在一定期間是可以混用的，資金緊張的話12萬也夠了。

5、京東回收怎么加入

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