• 1、開(kāi)店回收二手機(jī)要辦什么手續(xù)
• 2、辭職了為什么要回收勞動(dòng)合同
• 3、塔塔集團(tuán)收購(gòu)了路虎和捷豹，是不是就擁有它們的全部技術(shù)了，現(xiàn)在的路虎和捷豹發(fā)展如何
• 4、收購(gòu)公司應(yīng)該注意什么
• 5、籃網(wǎng)老板蔡崇信在阿里巴巴擔(dān)任什么職務(wù)

1、開(kāi)店回收二手機(jī)要辦什么手續(xù)

具體要看經(jīng)營(yíng)規(guī)模。有以下兩種情況：一、如果只是小規(guī)模，小找小鬧的，轉(zhuǎn)手賺點(diǎn)差價(jià)，一般不需要什么手續(xù)，可以直接擺攤，掛個(gè)片子“回收二手手機(jī)”即可。也可以在一些手機(jī)維修店去回收。二，如果規(guī)模較大，就需要注冊(cè)一個(gè)正規(guī)的資源回收公司，把各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)手續(xù)都輸齊全，才可以正常開(kāi)展業(yè)務(wù)。注冊(cè)需提供資料：1、個(gè)人資料（身份證、法人戶(hù)口本復(fù)印件或戶(hù)籍證明、居住地址、）2、注冊(cè)資金，3、擬注冊(cè)公司名稱(chēng)若干4、公司經(jīng)營(yíng)范圍5、注冊(cè)地址產(chǎn)證、租賃合同辦理流程：1、企業(yè)名稱(chēng)核準(zhǔn) 工商局2、辦理特種行業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證 公安局3、，驗(yàn)資 刻字社 銀行4、辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照 工商局5、辦理組織機(jī)構(gòu)代碼證 技術(shù)監(jiān)督局6、辦理稅務(wù)登記證 稅務(wù)局7、開(kāi)立銀行帳戶(hù) 銀行8、買(mǎi)發(fā)票 稅務(wù)局 注冊(cè)公司。50萬(wàn)注冊(cè)資金行政規(guī)費(fèi)在2000左右。如果找中介，另外會(huì)收取一定的服務(wù)費(fèi)，具體金額各地不等。

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2、辭職了為什么要回收勞動(dòng)合同

你好，單位怕你進(jìn)行勞動(dòng)仲裁唄。辭職了單位開(kāi)具勞動(dòng)合同解除合同證明書(shū)就好，沒(méi)必要回收勞動(dòng)合同。

3、塔塔集團(tuán)收購(gòu)了路虎和捷豹，是不是就擁有它們的全部技術(shù)了，現(xiàn)在的路虎和捷豹發(fā)展如何

「捷豹路虎」被塔塔集團(tuán)收購(gòu)內(nèi)容包括專(zhuān)利技術(shù)-實(shí)際意義卻不大

內(nèi)容概述：

1. 塔塔集團(tuán)與捷豹路虎關(guān)系
2. 捷豹路虎與奇瑞汽車(chē)關(guān)系
3. 技術(shù)儲(chǔ)備的真實(shí)水平解析

相信提到英系汽車(chē)，除了勞斯萊斯和賓利以外，知名度最高的也就是「捷豹&路虎」汽車(chē)了。因?yàn)樵揭败?chē)型-衛(wèi)士的知名度極高，而捷豹皇家加長(zhǎng)版也一度是英國(guó)皇室的座駕；但是在塔塔集團(tuán)收購(gòu)了這兩大品牌后，似乎貴族汽車(chē)的形象忽然變得尷尬了，頗有些“不如尬舞”的味道。

其實(shí)完全不用有這種感受，因?yàn)檫@兩大品牌是塔塔從福特汽車(chē)手中收購(gòu)，英系汽車(chē)似乎除了邁凱倫以外，其他品牌都已經(jīng)被歐美不同國(guó)家收購(gòu)了。但有趣的時(shí)這些工廠基本都還在英國(guó)，這是為什么呢？

【君主立憲制·英國(guó)】是披著文明外衣的準(zhǔn)封建國(guó)家，只是在信息時(shí)代不再存在“奴役”的概念；而是以相對(duì)理想的薪資讓英國(guó)人能夠不錯(cuò)的生活，但是核心還是曾經(jīng)貴族階層組成的議會(huì)與資產(chǎn)階級(jí)。

英國(guó)汽車(chē)的汽車(chē)幾乎都是豪華品牌，為數(shù)不多面向大眾的MINI有過(guò)于另類(lèi)；然而只有幾千萬(wàn)人的英國(guó)即使≥中產(chǎn)的比例足夠高，又有多少能消化的了“勞賓阿捷路”呢？所以這些品牌最終都是要消失的，但是因工業(yè)技術(shù)水平確實(shí)足夠高，所以才會(huì)得到其他國(guó)家車(chē)企的青睞；在基于改變的是經(jīng)營(yíng)模式或產(chǎn)品規(guī)劃的前提下，仍在英國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)反而是不錯(cuò)的選擇。

第一階段

【塔塔收購(gòu)案】是2008年，此時(shí)是美國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的階段，克萊斯勒被菲亞特收購(gòu)，通用汽車(chē)次年破產(chǎn)，福特也不得不出售了很多品牌。

塔塔集團(tuán)則在同期收購(gòu)了捷豹路虎，甚至包括戴姆勒和羅浮的部分股份；在收購(gòu)案中是包括專(zhuān)利技術(shù)的，當(dāng)然并不包括福特給予的技術(shù)支持。這就像吉利汽車(chē)從福特手中收購(gòu)沃爾沃，能獲得的也只是沃爾沃老舊的技術(shù)平臺(tái)，不過(guò)是沃爾沃在福特階段學(xué)習(xí)到的技術(shù)當(dāng)然也是使用，只要不設(shè)計(jì)專(zhuān)利技術(shù)侵權(quán)即可，那么塔塔汽車(chē)的水平究竟如何呢？

塔塔汽車(chē)至今也沒(méi)有像模像樣的量產(chǎn)汽車(chē)，能夠打造的車(chē)輛均只能符合其本土市場(chǎng)需求；也就是連后視鏡都是選配件的低端車(chē)輛，綜合品質(zhì)可以說(shuō)是不值一提。難道12年的時(shí)間中，塔塔就一點(diǎn)技術(shù)都沒(méi)有學(xué)習(xí)到嗎？

這種理解是絕對(duì)錯(cuò)誤的，真實(shí)原因在于產(chǎn)品定位差異巨大，塔塔汽車(chē)用不了也用不到捷豹路虎的英杰利發(fā)動(dòng)機(jī)，以及采埃孚的AT變速箱。也就是說(shuō)塔塔汽車(chē)就像在印度車(chē)市風(fēng)生水起的鈴木汽車(chē)一樣，只適合打造低端車(chē)型；即使掌握了一些先進(jìn)的技術(shù)，以其品牌影響力制造出相同等級(jí)的車(chē)輛，銷(xiāo)量也絕對(duì)不會(huì)比捷豹路虎更理想，那么塔塔難道就沒(méi)有一點(diǎn)上進(jìn)心嗎？

【印度·塔塔集團(tuán)】是解析這一問(wèn)題的基礎(chǔ)：塔塔公司的起步是在泰姬陵開(kāi)飯店，從這一節(jié)點(diǎn)算起倒是也算百年企業(yè)；在漫長(zhǎng)的歷史中塔塔的業(yè)務(wù)在不斷擴(kuò)展，核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域主要如下。

• 通行與信息技術(shù)
• 工程材料能源
• 快銷(xiāo)產(chǎn)品
• 化工產(chǎn)品
• 咨詢(xún)服務(wù)等

汽車(chē)工業(yè)只是塔塔集團(tuán)的一個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域而已，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)其實(shí)并不是那么重要；因?yàn)樗?chē)的市值還不足60億美元，但是塔塔集團(tuán)的總市值超過(guò)1000億。

所以說(shuō)汽車(chē)業(yè)務(wù)本就不是其發(fā)展重心，而且印度汽車(chē)市場(chǎng)想要以“人口·紅利”發(fā)展也是幾乎不可能的，原因其實(shí)在于其特殊的「種姓制度」。

如果說(shuō)英國(guó)是看起來(lái)文明的資本主義國(guó)家的話(huà)，印度就是包裝都不包裝的封建遺存；種姓制仍舊是存在“賤民”，這一層級(jí)能活著就不易了。而即使有一定程度的經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，在很長(zhǎng)的階段內(nèi)，印度的熱銷(xiāo)汽車(chē)充其量也就是塔塔和鈴木的標(biāo)準(zhǔn)；那么與其發(fā)展汽車(chē)則不如選擇消費(fèi)門(mén)檻低的商品作為重心，至于塔塔收購(gòu)捷豹路虎其實(shí)只是一種投資而已，初衷就不是為了獲取技術(shù)。

第二階段

【奇瑞·捷豹路虎】的合作被錯(cuò)誤解讀到很夸張，比如“奇瑞收購(gòu)捷豹路虎”，殊不知奇瑞旗下的子品牌被各種收購(gòu)，汽車(chē)領(lǐng)域主體也被五道口收購(gòu)了股權(quán)，這家地方國(guó)企哪還有能力收購(gòu)其他企業(yè)呢？

真實(shí)情況是奇瑞與捷豹路虎以50:50的比例出資，成立了這家合資公司；而奇瑞扮演的角色其實(shí)與塔塔汽車(chē)沒(méi)有什么本質(zhì)區(qū)別，雖然奇瑞是想把汽車(chē)做好的，但是以其地方國(guó)企的企業(yè)結(jié)構(gòu)，以及近年來(lái)沉迷于倒騰「汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)」的現(xiàn)象分析，結(jié)果能達(dá)到提升集團(tuán)形象也就很不易了。

【捷路用奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)】的說(shuō)法可信嗎？知名度很高的「英杰利發(fā)動(dòng)機(jī)」是捷豹路虎的研發(fā)成果，投入的10億英鎊打造的EMC研發(fā)制造中心（實(shí)驗(yàn)室）也不在國(guó)內(nèi)，其實(shí)在省是有研發(fā)實(shí)驗(yàn)室的。

而國(guó)內(nèi)只有兩方合資的發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠，也就是位于常熟的制造廠；所以奇瑞也更是只“天使”的角色，只是拿出資金投入期望得到回報(bào)，同時(shí)也可以提升品牌形象而已。但是結(jié)果卻事與愿違，因?yàn)橛⒔芾l(fā)動(dòng)機(jī)真的不咋地。

捷豹路虎早期使用的3.0L-V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被淘汰，這種低效率的增壓技術(shù)遠(yuǎn)不如廢氣渦輪增壓機(jī)理想；新款2.0T-直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，與同級(jí)競(jìng)品機(jī)型對(duì)比沒(méi)有任何領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，也許主要的亮點(diǎn)是可以擴(kuò)展出直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

然而英杰利系列的「雙增壓·直六」發(fā)動(dòng)機(jī)的水平似乎還是不夠理想，在加入48V-輕混系統(tǒng)后，峰值扭矩495/550N·m的水平，還是有一些2.5-2.7T的競(jìng)品可以超越。所以在技術(shù)方面捷豹路虎并不是很有吸引力，采埃孚變速箱又多有滲油的問(wèn)題，品控水平延續(xù)福特階段的體系也達(dá)不到高標(biāo)準(zhǔn)，最終這些車(chē)都因“≤平庸”的水平而逐漸被冷門(mén)，結(jié)果會(huì)怎樣呢？

總結(jié)：捷豹路虎汽車(chē)的價(jià)格調(diào)整幅度巨大，與沃爾沃凱迪拉克等豪華品牌汽車(chē)相同，只能夠以?xún)r(jià)換量。巨大的價(jià)格調(diào)整幅度造成了早期用戶(hù)的不滿(mǎn)意，結(jié)果則是品牌形象與影響力都越來(lái)越差。

塔塔集團(tuán)捷豹路虎銷(xiāo)量連年下滑，奇瑞捷豹路虎截止九月的銷(xiāo)量分別為「14418&26299臺(tái)」，很顯然在豪華品牌中也已經(jīng)存在感比較低了。英系汽車(chē)目前只有奢侈級(jí)品牌的表現(xiàn)還算良好，剩余品牌的表現(xiàn)似乎會(huì)隨著歐系車(chē)企一起走下坡。

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4、收購(gòu)公司應(yīng)該注意什么

01:07

5、籃網(wǎng)老板蔡崇信在阿里巴巴擔(dān)任什么職務(wù)

18年，10億美元買(mǎi)下籃網(wǎng)49%的股份，按照協(xié)議，蔡崇信可以在2021年再次增加自己的股份，可是顯然蔡崇信已經(jīng)等不及了。近日，多家媒體爆出，阿里巴巴聯(lián)合創(chuàng)始人蔡崇信花費(fèi)13.5億美元買(mǎi)下了俄羅斯富豪手中僅剩下的51%的股份，至此，蔡崇信也成為了NBA歷史上第一個(gè)老板。SO，問(wèn)題也來(lái)了，籃網(wǎng)老板蔡崇信在阿里巴巴擔(dān)任什么職務(wù)？他為什么有這么多錢(qián)可以收購(gòu)籃網(wǎng)？還請(qǐng)諸君聽(tīng)我往下細(xì)細(xì)道來(lái)。

膽大的蔡崇信

在遇到馬云之前，蔡崇信已經(jīng)是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的成功人士。這位耶魯法學(xué)院的法學(xué)博士在1999年就可以拿到70萬(wàn)美元的年薪，而那時(shí)的馬云還在四處推銷(xiāo)。1999年，蔡崇信放棄了70萬(wàn)美元的年薪，主動(dòng)投靠馬云，開(kāi)始了月薪500元的生活。

初入阿里的蔡崇信擔(dān)任其公司首席運(yùn)營(yíng)官、首席財(cái)務(wù)官的職務(wù)，并作為先頭部隊(duì)趕往建立阿里巴巴。曾經(jīng)一個(gè)如皮包公司的組合，在馬云、蔡崇信的帶領(lǐng)下，開(kāi)始走上自己的傳奇之路。

2013年，蔡崇信卸任CFO，擔(dān)任阿里巴巴集團(tuán)董事局執(zhí)行副，負(fù)責(zé)集團(tuán)戰(zhàn)略投資，2015年，這哥們又得到了新的職務(wù)——口碑網(wǎng)董事局。隨后，馬云又將眾人交給了蔡崇信，蔡崇信出任了阿里健康的非執(zhí)行董事。

2018年，蔡崇信辭去了在阿里健康的職務(wù)，轉(zhuǎn)任阿里集團(tuán)戰(zhàn)略投資部負(fù)責(zé)人職務(wù)，隨后的兩年，蔡崇信開(kāi)始對(duì)NBA球隊(duì)產(chǎn)生了濃厚的興趣，并買(mǎi)入籃網(wǎng)的股票，2019年6月，為專(zhuān)心經(jīng)營(yíng)籃網(wǎng)蔡崇信卸任阿里集團(tuán)戰(zhàn)略投資部負(fù)責(zé)人職務(wù)，告別具體戰(zhàn)投工作。

蔡崇信的身價(jià)

70萬(wàn)美元到月薪500元，有蔡崇信這樣勇氣的人實(shí)在是太少。作為阿里巴巴的聯(lián)合創(chuàng)始人，隨著阿里的日進(jìn)斗金，蔡崇信的身價(jià)自然也是水漲船高。蔡崇信擁有阿里巴巴的股票呢？據(jù)悉，在經(jīng)過(guò)2017年10月出售的560萬(wàn)股5.7億美元之后，蔡崇信手中還持有阿里巴巴的股份為6514萬(wàn)股，持股比例占阿里巴巴的2.5% ，而今個(gè)的阿里巴巴估價(jià)是162.06美元一股，所以光阿里股票就價(jià)值百億美元的蔡崇信花個(gè)23.5億買(mǎi)下籃網(wǎng)并不是什么大問(wèn)題。

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